西班牙马德里天气预报15天查询结果_西班牙马德里天气预报15天

2024-11-24 00:50:28

1.今年九月份去西班牙巴塞罗那出差，经苏黎世转机需注意什么？

2.海外有哪些让你感到震撼的城市建筑？

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1.第一颗人造地球卫星东方红1号 10年4月24号

2.第一颗人造月球卫星是嫦娥一号 2007年10月26日05分04秒

3.神州5号 2003年10月15日09:00

4.无宇宙飞船,无登月卫星

5.中国第一个进太空的宇航员人是杨利伟

“月球是人类未来能源的仓库”——几乎所有发布了登月的国家都这么对公众宣传——通过这么多年的“科普” ，大家都知道，哦，月球上有大名鼎鼎的氦-3，是一种新型核聚变燃料，存量够人类用上近万年，看起来这是个不错的理由，联合国月球条约里都说了，谁有能力谁先占有嘛。且慢，这等好事，30年来为啥美国不肯再上月球把这又便宜又清洁的氦 -3带回来几百吨用上几十年，却大费周章地跑去伊拉克打仗争石油？很简单，两个原因：一是用不起。人类登上月球的六艘 “阿波罗”共带回岩石样品不到半吨，里头能不能提炼得出来1克氦-3，谁也不知道，为此却花了300亿美元。第二个是不会用。迄今为止，人类还没有将氦-3蕴含的聚变能量转化为能源的技术。

那这么折腾跑到那个38万公里远的月球到底有什么用？让我们看看“阿波罗”：

当年“阿波罗”的多重目标里，最重要的当然是奔月，顺便达到军事目的。有句中国老话：站得高，看得远。月球高于任何太空站，加上它从不以背面示人，如果有谁能在月球背面建立导弹基地，装备各种武器，就可以居高临下控制地球。再说了，38万公里外这个没有大气层的巨大卫星，可是检验航天技术的最好“靶场”呢。

就在不久前，美国宣布有权打击被“疑为”从太空发射武器的卫星，时任国防部长拉姆斯菲尔德要求发展用来打击或保卫轨道卫星的技术——这可是现代军事的“眼睛”，一个人瞎了，还能跟人打架吗？看看刚刚挨打的伊拉克，因为失去了卫星导航和电子信号，军队成了无头苍蝇，而对手美国则调用了100颗卫星“参战”，织成了名副其实的“天罗地网”。

再看看“阿波罗”还做了什么？发展“阿波罗”促成了4000项专利的实现，成果扩展到当时美国国民经济各个领域，今天我们人类能看到、用到以及看不见却又无处不在影响着我们的50年来最重要的科技发展，几乎都经由“阿波罗”工程得以引发：液体燃料火箭、微波雷达、无线电制导、计算机……后来，这些技术向民用转移，有人作过统计，每花在“阿波罗”上面的1美元，就能“赚”回来5美元！纪念登月35周年时，耐克公司专门发表文章，说现在畅销世界的气垫运动鞋得益于公司当年为美国宇航局研制登月靴积累的技术。其实像耐克这样的例子举不胜举，科技在人类生活的应用常常得益于像登月这样看似和普通人没什么关系的项目。

研究中国空间问题的美国专家琼。约翰逊。弗里兹也巧妙地将中国的“嫦娥”比喻成中国未来20年内发展的“ 技术引擎”：“无法估算这笔投资会带来多少回报，高科技航天方面的工作会使大批中国人获得就业机会，而促进就业对当前中国来说是重中之重的事情。”

加把劲中国就能登月？

既然这么重要，既然“神五”“神六”都走了一趟回来了，“再加把劲儿不就到月球了吗？”很多人都这么想。得加多大劲？咱们不妨比较一下看看登月之前，我们还有多少“艰难的台阶”要去登——四个台阶，还有“发射场”的问题。

第一个艰难台阶就是火箭运载能力。咱们的火箭送几吨重的东西到太空没问题，长征系列火箭现在最大能送20吨（同期美国宇航局制造中的阿瑞斯一号火箭运载力125吨），目前能到达的距地球最远距离为7万公里，而月球距地球3 8万公里。让登月飞船能往返将近80万公里，必须有更多燃料、更大推动力，光抵达月球轨道就需要好几级火箭，如果要登月，还必须考虑返回……以“长征3号”甲目前的能力，恐怕是不可能之任务。正在研制的“长征5号”目标是70吨“货物 ”，那个时候，也许才能说我们距离月球更近了一些。

当飞过去的问题解决后，还要面对“刹车问题”，进入月球引力区时，要及时踩“刹车”，“刹”晚了就会撞到月球上，而“刹”早了就会失控飘向太空。飞过去了，也“刹”住了，就算是第一期“绕月飞行”，找轨道也是难题之一，既不能碰着月球，也不能飞过去。

第二个台阶就是测控——观测和监控。1958年咱们第一枚火箭上天的时候，专家拿着天线站在野外，用望远镜观察，勇气值得敬佩，回头路可不能走。飞往月球的探测器一刻中断与地面联系都将处于极度危险中。地球24小时自转一圈，同时月亮27天绕地球公转一周。当中国国土所在的那部分地球转到背向月球的时候怎么办？那时候不仅无法观测到探测器，连发送指令也不可能。美国在全球建了三座测控站：本土加州、澳大利亚堪培拉和西班牙马德里，每隔120°建一座，无论怎么转，总有一个站能观测到，除了这三个，它还有数座直径为70米、36米和26米的接收天线，别说月球，都能探测太阳系了。咱们的天线在哪儿？上海佘山一个，乌鲁木齐一个，直径都只有25米。（新增加的没说，现在这个问题有进展了。）

除此之外，38.44万公里即使无线电波来回要走2秒多的时间，怎么保证指令在延迟后还是准确的？

第三个台阶是“衣服”，也是最难的一个：探测卫星也好，航天员也好，都要穿一件特殊“衣服”才可能探月、登月，这衣服得热的时候不热，冷的时候不冷，这衣服可不像咱们普通人穿着那么简单，卫星绕着月球转，月球绕着地球转，地球又带着月球和月球旁的卫星绕着太阳转，这么复杂的邻里关系造成的一个结果就是冷热变化巨大，（相差600℃！）搞不好，不但卫星上所有设备会得“感冒”，宇航员也会面临巨大生命危险！在中国月球探测首席科学家欧阳自远看来，“现在咱们杨立伟、费俊龙、聂海胜等航天员所穿的宇航服根本就满足不了月面上的要求，这个问题不解决，中国的登月宇航员根本就不能在月球上生存。”

让登月宇航员绝对安全返回更是不小的挑战，任何一个小小的失误都将导致致命的灾难——1969年7月16日， “阿波罗11号”载着三名美国宇航员第一次成功登月。但这个举世闻名的登月行动差一点毁于灾难：当宇航员结束两小时的月球行走之后，竟然发现登月舱引擎开关损坏。原来，在狭小的登月舱里，宇航服刮断了启动引擎的极为关键的一个电路开关。如果没有开关，他们将永远留在月球上。当时尼克松总统准备了一份演讲稿：“命运注定这些和平探索月球的人，永远安息在月球上。”这一“备用悼文”差点成为现实，万幸的是，宇航员用圆珠笔接通电源，成功化解危机，最终逃过了劫难。

我们准备好自己的“圆珠笔”了吗？时间表上的“硝烟”

发令枪响后，从各国“登月时间表”上你就能嗅到硝烟的味道：

2006年年初，布什宣布2015年重返月球，并在月球建立科研基地。为这个目标研制的新型载人航天工具也将在2008年完成测试。欧洲航天局也不甘示弱，打算在美国完成火箭测试的时刻向月球发射一颗卫星，2020年将宇航员送上月球。俄罗斯更快，宣布自己已经研制了新式登月飞船，刚刚过去的夏天已经完成首次试飞。日本规划很长，野心也不小：五年内研制出能在月球进行探险的机器人（以日本一向领先的智能技术做到这一点不会有太大困难）；十年内开发出能够使人类在月球长期停留的技术！印度呢，别看这个国家搞核试验悄没声的，登月倒是高调宣传：2008年发射第一艘无人登月飞船“月球飞船-Ⅰ号”，2015年前载人登月……

形势不容乐观，至少中国目前对何时登月还没个明确的说法呢，可是人家别的都全齐了，都定了，实施也早开始了，各自埋头忙活很久了。说不准，中国宇航员到时候登上月球，发现好地方都让美国人、俄罗斯人、印度人给占了，甚至还有日本人的基地——那时候，就算“成功登月”让咱们民族自豪心大大增强了一把，恐怕也得咽下迟到的苦果。

目前，我们已知的官方文件中，对“嫦娥”的实施时间表能作出的判断就是明年开始“绕月”，2012年“可能”进行无人登月，也许在这之后，五年或更久，中国人能把红旗插上月球……

中国登月

2006年10月12日，北京，院新闻办公室发表《2006年中国的航天》白皮书。中国国家航天局局长孙来燕在国新办新闻发布会上表示，中国是一个发展中国家，发展航天事业就是为了国家的经济建设、社会发展服务，要带动中国的科技发展水平。

根据中国已经确定的探月工程的，整个探月工程分为三个阶段，一期工程为“绕”，二期工程为“落”，201 7年进行的三期工程为“回”。

在外界看来，“嫦娥一号”卫星升空实际上只是中国整个探月工程的一个序曲。尽管目前国防科工委仅仅启动了“嫦娥工程一期”“绕月探测工程”，二期和三期尚未正式立项，但是没有人怀疑它们已经是“箭在弦上”。

2007年4月“嫦娥一号”顺利升空以后，接下来“嫦娥工程二期”就将很快进入实质性的阶段。有消息表明，2 009年～2015年，中国将进入“嫦娥工程二期”，届时将进行两到三次的软着陆巡视勘察，其中2012年向月面发射一个软着陆器的已经基本确定，按照这一，软着陆器将携带载有摄像机和多种探测仪器的月球车，在月球表面巡视勘察，为建立月球基地收集基本数据资料。目前中国进行此项任务的技术、物资条件和经济实力都已基本具备。

在此之后，中国将进行就是2017年“嫦娥工程三期”行动，即发射一颗月球软着陆器，这个软着陆器不仅要集月壤和岩石的样本，还要搭乘返回舱重返地球。在这个阶段，空间机器人将会充当主要角色，在卫星维修、太空科学实验等活动中发挥重要作用。据悉，为了尽快实施机器人登月，国家早已成立了第一个空间机器人的专门研究机构，即国家高技术航天领域空间机器人工程研究中心，目前空间机器人已经进入研制程序。

“嫦娥工程三期”完成以后，中国将进入载人登月阶段，那时中国的载人登月就会全部浮出水面。有分析人士认为，中国的载人登月将会成为“嫦娥工程四期”。在这一期工程中，中国将如何载人登月呢？根据中国科学家的设计，我国所用的方式是先用运载火箭将飞船送上地球轨道，随后，飞船自行移动至月球轨道，释放出登陆舱，降落在月球表面，宇航员登陆月球。活动完成后，宇航员返回登陆舱，飞离月球，与在月球轨道上等待的飞船重新对接，至此登月过程结束。

2006年，中国制定的《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020年）》，将发展载人航天、月球探测、高分辨率对地观测系统、新一代运载火箭等重大航天科技工程置于重要地位。

“中国将在2024年把人送上月球。”2006年6月，路透社等外国媒体对中国的登月时间更是作出了非常肯定的报道，据悉西方媒体报道的依据是香港文汇报的一条消息：2024年的“嫦娥工程四期”，中国宇航员将可能执行登月任务。官方对这种声音未置可否，倒是国内航空航天界的一些专家认为西方媒体的这种说法完全忽略了“预测”，有炒作的嫌疑。一位中国航天专家指出，这种炒作反映出西方对中国航天迅速发展的矛盾心态，一方面既有特殊兴趣，同时又存在一定程度的担心。

中国启动的探月工程也引起了国人的广泛兴趣。尽管中国官方目前所公布的只是一个初步探月，但还是有人将它和载人登月、建立月球基地联系在了一起，并产生一些丰富的联想。在互联网上，不时就可以发现有关中国载人登月方面的科幻作品出现。有网友曾作出了如下生动的描述：“20年后，我们大家坐着‘快船’型宇宙飞船来到了月球基地……由于月球上的引力比地球上的引力小很多，我们在植物园里见到了西瓜般大小的西红柿，微型轿车般大小的西瓜，棒球棍长短的黄瓜，一粒粒如足球大小的葡萄……”

月球对于我们有什么意义？

这是许多中国的普通老百姓所追问的问题。中国科学界也不乏反对的声音。月球探索真的对我们毫无意义吗？事实并非如此，它所带来的七大利益可以看得见。

一、是维护我国月球权益的需要

尽管年联合国通过的《指导各国在月球和其他天体上活动的协定》简称《月球条约》中规定，月球及其自然是人类共同财产，任何国家、团体和个人不得据为己有。但是，当前，主要航天国家和组织正加紧实施月球探测。作为联合国外空委员会的成员国，我国开展月球探测，并取得一定成果，才具有履行《月球条约》和分享开发月球权益的实力，维护我国的合法权益。

二、月球是人类研究宇宙和地球本身的最佳平台

科学家认为，通过利用月面上没有人为改造和破坏的某些本来面目研究月球，了解月球的成因、演变和构造等诸方面的信息，有助于了解地球的远古状态、太阳系乃至整个宇宙的起源和演变，有助于搞清空间现象和地球自然现象之间的关系，可以极大地丰富人们对地球、太阳系以至整个宇宙起源和演变及其特性的认识，从中寻求有关地球上生命起源和进化的线索。

三、是促进科技的进步和发展的重要载体

开发月球是空前艰巨的事业，需要解决一系列难题，这必然会带动诸如大推力火箭、巨型航天器、高速飞行、人工智能、计算机、机器人、加工自动化、精密仪器、遥感作业、通信、材料、建筑、能源等工程技术以及空间生物、空间物理、空间天文等科学技术的突飞猛进。

四、为开发利用月球作准备

据探测，月岩中含有地壳中的全部物质元素，约有60种矿藏。在月球岩土中，具有丰富的氧、铁、镁、钙、硅、钛、钠、钾、锰等物质，初步估计共含有8万亿吨铁。此外，月球上有丰富的能源，尤其是月球上的氦-3，是地球上所没有的核聚变反应的高效燃料，据估计，在月壤中氦-3的总量可以达到100万～500万吨，能够支持地球7000年的需电量。

五、促进深空探测

月球表面的引力只有地球表面的六分之一，因此，航天器从月球上起飞，可大大节省能源。月岩土壤中氧占40%，可以就地生产推进剂和作为受控生态环境和生命保障系统的氧气来源。硅占20%，可以为航天器制作太阳电池阵，其他金属可以为航天器制作各种部件设备。还可以用月球做中转站，为过往的航天器进行检修和补充燃料。

六、进行天文观测和研究的平台

月球表面的地质构造极其稳定，月球直接承受太阳的辐射，没有大气层对光线和电波的吸收、散射和折射等干扰，没有尘埃污染，没有磁场，月球的背面没有人造光源和射电的干扰，地震很微小。同时，月球有漫长的黑夜，黑夜温度极低。这种环境为建造高精度天文观测台提供了理想的场所。

七、推动经济发展

开发月球，可以产生难以估量的经济效益，而且其他技术的二次开发应用，势必促进工业的发展与提升。

今年九月份去西班牙巴塞罗那出差，经苏黎世转机需注意什么？

可能作为一个普通人来说，唯一能看懂的就是那一列列数值的大小。回顾这一年的天气，很多网友对雾霾治理都发表了自己的看法：“今年的雾霾太大”、“跨年霾这一次真够长的”、“雾霾治理半天怎么也不见好转”。

真的是这样吗，到底是一种感受错觉，还是雾霾真的没有减少？追根溯源，通过这几个问题的分析，来为大家答疑解惑。

1。雾霾中的污染物质究竟是由什么带来的？

2。这些污染物实际上有没有减少？

3。为什么感觉2016年的雾霾更重？

解决第一个问题我们先从一个最常见的数值说起，这是每天我们能在手机上查到的AQI指数。AQI指数，相信很多人并不陌生，它从进入我们视线的那一天起，就再没离开过我们的生活。AQI是空气质量指数，它由检测到的空气中的PM2.5、二氧化硫、一氧化碳、二氧化氮、臭氧等空气中多个污染数值组成的一个综合数值。

2017年1月12日天津地区AQI指数

天津市环保局大气处工作人员告诉我们：“PM2.5由两部分组成，一部分是占比30%的扬尘，另一部分是污染物的二次生成，也就是我们说的氮氧化物，氮氧化物是由什么产生的呢？答案是化石燃料的燃烧，其中占比巨大的是汽柴油的燃烧。”

有数据显示：截止到目前天津市汽油和柴油的消费量较2013年已分别提高了24%和10%。根据PM2.5源解析结果，机动车污染贡献已由2013年的16%上升至22%。

再来看AQI里的一氧化碳和二氧化硫，市环保局的工作人员表示，这两项污染物的主要来自于煤的燃烧。煤的燃烧包括两部分，一部分是能源结构的燃煤，一部分是散煤的燃烧污染。

天津地区钢铁、石化的能源结构仍以燃煤为主，而天津地区的治理力度够吗？可以肯定地告诉大家，在这一点上天津比国家制定的标准还要硬气一些。从今年天津市环保局发布的数据来看，2016年全市关改燃并网燃煤锅炉366座595台，同2012年相比减煤1000万吨。2017年将实现中心城区全部、环城四区和滨海新区35蒸吨及以下、其他区10蒸吨及以下“清零”的目标，全市在役的煤电机组全部实现超低排放。

而散煤燃烧方面，虽然全市集中供热覆盖率已达到92.3%，但仍有25万农村和城市散煤用户依旧沿用自己旧有的燃烧散煤方式。据测算，1吨散烧煤的大气污染物排放量是电煤的10倍以上。特别是在静稳天气下，散煤的低空排放成为天津地区的主要污染物来源，个别散煤基数大的区域一氧化碳的贡献值达到了56.4%。

那么这些污染物到底有没有减少？2013年天津地区的PM2.5浓度96微克/立方米，而在2015年度就已经降到70微克/立方米，比2013年累计下降27.1%。对照2013年院提出的“大气十条”任务，天津市已提前完成“大气十条”提出的目标任务。举例来说，截至2016年底，天津20套30万千瓦及以上煤电机组全部完成清洁化改造，累计关停淘汰燃煤锅炉844座1547台；关停落后污染企业749家；全市20万千瓦以上火电机组全部完成脱硫、脱硝和除尘治理，完成176家重点行业V0Cs治理；实施供热锅炉煤改燃、煤改电等民生工程，燃气供热比重由2010年的0.4%提高到38%，热电、燃气等清洁能源供热比重由31.7%提高到78.7%；提高了排污费征收标准，开征了开征施工扬尘排污费和VOCs排污费征收细则等，取“以奖代补”和“以奖促治”等方式，用于环境污染防治支出；颁布了《天津市大气污染防治条例》；实现京津冀预警分级标准统一，建立了京津冀及周边七省区市重污染预警会商平台等；重污染天气发生时，对全市143家重点工业企业、1226家一般工业企业、3007个各类工地和239个搅拌站落实了停产限产限排；设立了大气污染防治网格监督员等，动员全民参与环境保护和监督。

特别是2016年，天津地区二氧化硫和一氧化碳的数值已明显低于国家标准，二氧化氮数值也接近国家标准。但是我们仍然可以看到，今年PM2.5改善率收窄，但原因并不完全因为本地区的污染物排放，而是今年“任性”的不利气候条件，使得周边省市的污染物有了相互的传输，有数据显示区域传输污染物的影响占比达到了22%-34%。

查找中央气象台风云三号卫星监测的统计数据，2016年11月以来，我国京津冀地区共发生7次持续性中到重度霾天气过程，比2015年同期偏多2次，平均霾日数为23天，较2015年同期偏多5天。其中12月16日至21日、12月30日至2017年1月7日两次过程，范围广、持续时间长、污染度重。2017年1月2日风云三号气象卫星监测显示，我国中东部霾区面积超过70万平方公里。

世界气象组织（WMO）近期发布的全球气候状况指出，2016年为全球有气象记录以来气温最高的年份。我国2016年气温为历史第三高，其中12月为历史最高，不少人也有感受，今年的冬天并不冷，所以在气候变暖背景下，极端天气气候也逐渐增多。

特别是冬季温度升高大于夏季，高纬度温度升高大于低纬度，高低纬度的温度差异缩小，不利于冷空气南下，使得冷空气过程少，强度总体偏弱，也导致霾天气较近几年多发重发。例如，10月印度新德里、11月伊朗、12月法国巴黎、西班牙马德里、韩国首尔等多地均遭遇了严重霾天气过程。

国家气候中心监测显示，2016年11月以来，京津冀地区冷空气次数少、平均风速小、小风日数多，导致近期京津冀地区大气环境容量低，大气自净能力弱，霾日数偏多。

冷空气次数少，强度总体偏弱。11月以来，东亚冬季风偏弱，我国仅出现6次冷空气过程，较常年同期（8.2次）偏少。冷空气强度总体偏弱，活动路径偏北。在缺少冷空气影响的情况下，京津冀地区静稳天气多，大气扩散气象条件差。

平均风速小，小风日数多。自1961年以来，京津冀年平均风速呈逐年减小趋势，减小幅度达37%，而年平均小风日数增加了64%。2016年11月以来，京津冀平均风速比常年同期（常年指1981-2010年的三十年）平均值偏小，其中11月较常年同期偏小8%，12月偏小19%；而要想雾霾真正散去则至少需要4M/秒的风速才可以吹散。

大气环境容量低，大气自净能力弱。自1961年以来，京津冀11月至12月大气环境容量下降了42%。与常年同期相比，2016年11月以来京津冀大气环境容量偏低6%，大气自净能力偏低15%，静稳天气日数占比达63%。也就是以前我们是一个100平米的空间内疏散掉100个颗粒物，而现在缩小了大半，要在50平米的空间内疏散掉多余的颗粒物，大气环境容量降低，自净能力就弱了下来。

这也就进一步说明了为什么我们误以为2016年全年雾霾偏重的原因，从全年的统一数据来看，其实天津地区空气质量达标天数依旧是稳步增长的，相比2015年增加了6天，比20014年增加了50天，比2013年增加了81天。

因为和你一样不喜欢雾霾天气和戴口罩的感觉，所以下力气翻遍了各种数据，想从中找到一些问题，但事实告诉我们，铁腕治污力度在逐年加大，各项治理措施也是敢于“硬碰硬”的。未来，生活在大天津的我们蓝天白云一定会越来越常见。

海外有哪些让你感到震撼的城市建筑？

随身带好目的地（西班牙）邀请信或者外方出具的工作证明什么的，以免入关时麻烦。另外所有刀具（包括指甲刀），还有液体物品或乳状物都不能随身携带，需要，我把我公司出国的注意事项和所需物品给你贴过来看看吧：

出国前的准备

一. 护照(Passport)

出境旅行必须携带好护照，进出境时海关要查验。在全程旅行中要特别注意不要丢失护照，最好在出国前留护照的复印件，同护照分开携带。发现护照丢失要向当地的警察局报失，并出具证明，然后到当地国家的中国大使馆办理临时的旅行证明。

二. 签证

请再次检查签证是否过期，复印件留在家中备急用。

注意：持商务签证的客人在入境时务必要随身携带邀请函备查。如在入境时遇到问题及时联系当地大使馆。

三. 机票

请再次确认机票上的姓名、航班和时间完全正确。

四. 插头

欧洲电压220V，圆柱形双孔插座，与中国不同，如果随行携带的手机、相机等需要充电，请准备欧标的转换插头。

注意：在欧洲大多数地区使用欧标的插头大超市都有卖（转换插头），例如：德国、法国、北欧、西班牙等

五. 货币

欧洲大多数地区使用欧元。中国海关规定，每人出国可以携带不超过5000美元的等值外币。（注：欧洲的使用非常普遍，建议携带出国旅行）

六. 旅游用品

日程表、地图、相机、胶卷、电池、太阳镜、雨具（欧洲经常会有雨）、常备药品、洗漱用品、拖鞋（欧洲酒店都不提供牙具和拖鞋）、去往西班牙等阳光充足的国家，要准备防晒用品等。

七. 旅行衣着

欧洲各国的气候多变，请按照季节特点准备适宜旅行的衣着；特别提示，夏季也请准备一件薄外套，早晚穿。

八. 饮用水

习惯喝热水或茶水的人，需要自带茶叶和电热水壶，欧洲的酒店房间内只有可以饮用的自来水，不提供热水。

九. 禁忌物品

为防止禽流感疫情的蔓延，欧盟近日规定凡是来自疫情国家和地区的旅客都要由海关和兽医等专业人士对行李进行检查，中国旅客经常携带的禽类、肉类及其制成品，方便面及调味品等都禁止带入欧洲境内。

出入境及乘机须知

一．集合

乘坐国际航班需提前2-3小时到机场集合，带好护照、签证、机票、行李，准备办理出入境及登机手续。

二．报关

按照中国海关的规定，如果您的行李中带有摄像机、长镜头相机、笔记本电脑等贵重物品，需按照规定填写报关单，走红色通道通过。

烟草产品方面：200支香烟或100支小雪茄；50支雪茄或250克烟草。酒精产品方面：1公升含22度以上酒精的酒；或2公升含22度以下酒精的酒；或2公升有汽或加酒精的葡萄酒；或2公升普通葡萄酒。500克咖啡或200克浓缩咖啡精。100克茶或40克浓缩茶精。50克香水或0.25公升花露水（Eau de toilette）尤其要注意的是，每个人的烟酒要分开携带，不然将被视为是其中一个人携带的物品。

注：年满17岁人士方可携带免税烟草及酒精饮品入境，咖啡亦须由年满15岁人士携带。

三．登机牌和托运行李

到机票所属的航空公司的柜台前，排队办理登机牌和托运行李；注意：行李一般会直接托运到目的地城市，请一定保管好航空公司给您的行李条；航空公司规定，每人免费托运行李一件（重量不得超过20公斤，长宽高合计不得超过269公分）。

四．手提行李

航空公司规定，每人最多可以手提10公斤的行李，行李的大小尺寸要符合航空公司的规定尺寸（长宽高合计不得超过115公分）；现金、珠宝首饰等贵重及易碎物品或随时取用物品（如：药品）要随身携带，以免丢失；任何刀具都不得手提上飞机，确有携带，必须托运。

五．出入关

中国海关规定，每位旅客出关要填写出境单，入关要填写入境单；出关时，要向海关交验护照、签证、登机牌和出境单等；欧洲国家入境一般不需要填写入境单（英国需要），但需要交验护照、签证、机票甚至包括邀请函等。

六．登机

请按照登机牌或现场广播指示的登机口排队登机、对号入座，飞机起飞和降落时，关闭所有的电子设备(手机、电脑、游戏机等)；飞机上禁烟。

七．提取行李

到达欧洲目的地城市后，及时提取行李并检查，发现有丢失或毁损，当时凭行李条向机场的您所乘坐的航空公司的柜台报损或挂失。

欧洲旅行注意事项

一．语言

欧洲各国均有自己的语言，法国讲法语，北欧各国讲本国的语言；但大多数人基本可以听懂英文。

二．住宿

欧洲的酒店通常浴室不提供牙刷、牙膏、梳子和拖鞋，仅提供洗发液、浴液和香皂；欧洲的酒店除5星级外，通常没有严格的星级划分，一些国际酒店集团管理的酒店通常会在酒店标明星级；欧洲酒店在硬件设施上，普遍不如国内酒店先进、现代，大堂不够宽敞明亮，房间也偏小，尤其是电梯狭小古老，但大多数的酒店都非常干净整洁，装饰独具特色，给人温暖舒适的感觉。

三．饮食

欧洲各国酒店通常提供西式自助早餐，各国根据习惯略有不同，德国、北欧、的早餐略微丰盛，法国等国家相对简单一些；欧洲各国都有中餐馆，可以为中国的团队提供中式的午晚餐，但毕竟是异国他乡，饭食实在比不得国内的可口；而且不同的国家和城市也存在差别，所以您只能回到中国，再享受中国美食。

四．交通

欧洲的高速公路网非常发达，适宜乘车旅行；城市的规模一般不大，地面和地下的公共交通极为便利；

五．通讯

欧洲的通讯也非常发达，我国的GSM手机可以开通漫游至欧洲，国际话费比较昂贵，但可以使用短信息；酒店房间内的电话酒店也会加收服务费，所以建议大家使用IC电话卡，打电话回国比较划算；从欧洲往中国打电话拨号顺序是00（+）中国国际区号86＋城市区号＋电话号码（拨打手机则可以省略城市区号）。

六．惯例

欧洲的酒店按照惯例，通常规定下午14：00方可入住，中午12：00必须退房，提前入住或推迟退房都要增加付房费；欧洲旅行，通常有每天付给司机和导游小费的习惯，在餐厅用餐后或乘坐出租车也要额外付小费；在德国上公共厕所也需要付费；如果在酒店行李员帮您运完行李，也请付小费给他。

七．货币

欧洲大多数国家2002年开始使用统一货币欧元，但英国继续使用英镑，丹麦挪威等国继续使用原来的克朗，瑞士使用瑞士法郎等，但与欧元之间可以自由兑换，具体汇率参照当时当地的汇率。

八．礼仪

在欧洲旅行要遵守交通规则，欧洲人讲究秩序，购物、乘车都会排队；欧洲有明确的法律规定司机每天的开车时间和休息时间，需要大家共同遵守，避免人为的造成司机超时驾驶或疲劳驾驶，这样，不但司机违法受罚，也可能会危及大家的安全；酒店房间内的酒吧和付费电视都是通过电脑监控的，如果饮用或收看，退房时需要主动付费；如果不饮用酒吧中的饮料，请不要移动，以免误计费用。

九．宗教

欧洲人多信奉天主教和基督教，另有少数信奉伊斯兰教；所以我们在所有的欧洲城市都能看到教堂，请尊重他们的信仰，不要穿着迷你裙，带帽子进教堂，在教堂里参观时不要大声喧哗。

十．安全

在旅行过程中，一定要注意人身安全，遵守交通规则，外出一定要带好酒店的名址卡片，尽量不要去治安不好的地方；在欧洲还要特别提醒您注意个人的财产安全，尤其是在景点参观和在餐馆用餐时，千万注意钱物等随身行李，以免被抢、被骗或被偷；以往类似在欧洲都有发生，尤其是意大利和法国巴黎、西班牙等全世界的游客云集的地方；手提包绝对不要离手，最好不要在人前清点现金，以免后患。

十一．

欧洲的晚间场所有酒吧、夜总会、等，凡不满18岁的未成年人不得入内，进入者应穿戴整齐，携带护照。

十二．购物

欧洲有享誉国际的名表、服装、香水、皮革制品等，中国客人可以在欧洲享受购物退税，但具体退税比例和购物金额请询问购物的商店；请注意，欧洲的商店跟国内不同，包括周六周日在内，各种节日都不营业，每天的营业时间通常也只到18：00左右，有时还会更早关门。

十三．特产

中国游客到欧洲经常购买的旅游纪念品有：

法国：香水、护肤品、红葡萄酒；

德国：莱卡相机、视得乐(STEINER)是世界顶级望远镜、香肠、啤酒、保健品。

十四．气温

欧洲各国的气候条件都不一样，现提供各国气温表供参考，出国前请关注世界天气预报。（气温表附后）

地区 8月 9月 10月

马德里 19 20 13 9 6

巴塞罗那 28 26 22 17 14

十五．欧共体海关规定

欧洲共同体海关规定香烟每人只能带200支(一条)，高度数酒只能带一瓶，如被发现超量，海关将处以高额罚款。尤其要注意的是，团体的烟酒要一定分开携带，不然将被视为是其中一个人携带的物品。

十六．应急电话

欧洲通用的应急电话是112，任何电话机都可以免费拨打，没有入网的手机也可以拨打。

十七．吸烟

很多国家规定室内禁止吸烟，否则处高额罚款(意大利最高罚款额275欧元)。高昂的价格是欧洲限制吸烟的措施之一，欧洲香烟价格比国内要贵很多。有些国家海关专门查扣中国游客超量携带的香烟。餐馆、机场、车站等公共场所都划有吸烟区，吸烟区之外禁止吸烟。通常不提供烟灰缸的地方是禁烟区。绝大多少的欧洲航班禁止吸烟。火车有专门的吸烟舱，订票时可事先声明。

十八．时差

夏令时：欧洲大多数国家实行夏令时。每年4月到11月份为欧洲夏令时间，时间比冬季标准时间提前一个小时。夏令时间中国与欧洲标准时相差6个小时，冬令时相差7个小时。以上为欧洲大陆标准时间。葡萄牙、冰岛比欧洲大陆标准时间晚一个小时。芬兰等比欧洲标准时间早一个小时。

十九．退税(Tax Free)

欧洲当地人在消费时要附带支付消费税－增值税（V.A.T.)。欧共体海关规定货物出口会获得退税的待遇。因此持有少于3个月的短期签证的旅游者在欧洲国家购物后并将货物带出欧共体国家可获得消费税返还。退税的金额会根据所在国税率及购买货物的价值而定，通常在10-15％之间，有些国家通过中介机构办理退税还要收取一定比例的手续费。不同的国家还对办理退税设有不同的最低购物价值的限制。

退税的程序是：

1. 在购物时向商店索取退税单（Tax Free Cheque）；

2. 退税单上填好姓名，护照号，联系地址等；

3. 在离开欧洲的最后一站，也就是要出关之前办理退税。退税前通常海关要检查货物以证明货物确实被携带出境。对于要托运的货物要在办理登机手续时声明行李中有要办理退税的货物。在栓上托运牌后将行李拿到海关办理验货手续，海关在退税单上加盖验货章；（备注：不同的国家、机场的先后手续可能不同）

4. 持海关盖章后的退税单到机场或边境的现金返还处（Cash Refund）领取现金。

海外的城市建筑种类繁多，代表着不同的历史文化和地域特色。这些建筑不仅体现了各自国家和地域的历史文化背景，也代表着人类的智慧和创造力。无论是古老的城堡、寺庙，还是现代的摩天大厦、公共建筑，都值得我们去欣赏和学习。以下为您介绍几个令人感到无比震撼的城市建筑:

1. 温莎城堡（英国）：温莎城堡位于英国温莎小镇，是英国王室的主要住所。这座城堡的建筑风格相当古老，历史悠久。它包含了许多美术馆、大型花园和图书馆，还有一些富丽堂皇的宫殿。

温莎古堡

2. 科隆大教堂（德国）：科隆大教堂是德国科隆市的最大宗教建筑，有着858年历史。这座大教堂位于莱茵河畔，有着典型的哥特式建筑特色。内部有大量的壁画和玻璃窗，让人感受到古代信仰的深厚魅力。

科隆大教堂

3. 布鲁塞尔的欧洲议会大厦：欧洲议会大厦位于比利时布鲁塞尔市中心，是欧洲议会的办公地点。大厦外形极其独特，呈铳钉形状，高度为15层，通过玻璃外壳的银色边缘体现了其现代感和未来感。

欧洲议会大厦