广东台风预报中心_广东台风预告

1.台风预报的难度有多大

2.广州台风什么时候登陆

3.台风实时路径图怎么看图解

4.一个超强台风，它的中心危害大还是危害更大一些？

摘要：台风路径有规律吗？有台风时，如果你连续收听气象预报，并将每次报告的台风中心位置记在一张地图上，就可以发现，台风中心所经过的路径，虽然有些变动，但是基本上是抛物线形和直线形的，很有规律地在地球上移动着。促使台风移动的力量有两种：一种是内力，另一种是外力。那么台风路径实时发布系统哪个准？下面一起来了解一下吧。台风路径台风路径有规律吗台风路径实时发布系统哪个准

台风路径有规律吗

1、促使台风移动的力量

促使台风移动的力量有两种：一种是内力，另一种是外力。

内力是台风本身所产生的力。因为台风本身是一团以反时针方向旋转着的空气，在旋转时，空气质点的移动方向，要受到地球自转的影响而发生偏向。

这种偏向往往是台风向高纬度的一侧比向赤道的一侧来得大；就整个台风来说，产生了一个向高纬度的力，这就是内力。就是这个力，促使台风向北移动。

外力是台风周围的空气运动时，对台风的推力。夏秋之际，太平洋上常有一个独立的高气压（一般称它为副热带高气压），这个高气压四周的风向对台风的移动路径很有关系。台风发生在太平洋高气压的南部边缘，那里就劲吹东风，于是使台风向西行。

白色线条代表空气运动的轨迹。台风中心颜色越冷说明气压越低，台风强度也就越强。

内力和外力合在一起，就促使台风向西北方向移动。但它在移动时受到太平洋副热带高气压的影响很大。由于副热带高气压的强度、西伸东缩以及断裂的情况不同，使台风的未来路径也就不同。

2、台风路径的移动

如果副热带高气压西伸并加强，台风路径就在偏南地方向西行进；如果副热带高气压在台风北方东退或断裂，台风就可能在高压的西缘或裂口处转向北行，当绕到高压西北边缘，在西南风影响下，就向东北方向前进。总的来说，台风的路径往往形成抛物线形。

台风在移动的过程中边转边走，而且它的面积越转越大，在热带海洋上形成的时候，面积一般只有100公里直径，然后渐渐发展，当移到北纬30度附近的地方时，面积可比原来增大10倍多，以后再继续前进，力量就逐渐削弱，最后到消失。

3、侵袭我国的台风路径

根据它们的主要特点，可以将侵入我国台风的基本路径概括为以下三类：

第Ⅰ类为西移路径：台风从菲律宾以东海面一直向西移动，经我国南海，在华南沿海和海南岛、越南沿海一带登陆。这条路径的台风对我国华南地区影响较大。

第Ⅱ类为西北移路径：台风自菲律宾以东海面向西北方向移动，横穿我国台湾和台湾海峡，在闽、粤一带登陆；

或者穿过琉球群岛，在江、浙沿海登陆。这条路径的台风常常侵袭我国大陆，对华东、华南均有很大的影响，所以有人称之为"登陆型台风路径"。

第Ⅲ类为转向路径：台风在菲律宾以东海面先向西北方向移动，以后转向东北，呈抛物线状，是最多见的路径，如台风在远海转向，主要袭击日本或在海上消失；

如台风在近海转向，大多向东北方向移动，影响朝鲜，但有一小部分在北上的后期会折向西北行，登陆于我国辽鲁沿海。冬季这类台风的转向点很偏南，有可能影响菲律宾和我国台湾一带。

台风来了怎么办？

1、尽量不要外出。待在房屋里的人，应小心关好窗户，用胶布在窗玻璃上贴成“米”字形，以防窗户玻璃破碎。

2、如果在室外，千万不要在临时搭建物、广告牌、铁塔、大树等附近避雨，以防被砸伤。如台风伴有打雷现象，则要取防雷措施，特别不要在山顶和高地停留。

3、正在开车的人应立即将车开到地下停车场或隐蔽处。

4、如果住在帐篷里，则应立即收起帐篷，到坚固结实的房屋中避风避雨。

5、在水面上的人（如游泳或水上作业），应立即上岸避风避雨。

台风路径实时发布系统哪个准

台风路径实时发布系统比较准的是中央气象台的台风网与中国天气台风网。

台风预报的难度有多大

不安全。台风，属于热带气旋的一种，热带气旋是发生在热带或亚热带洋面上的低压涡旋，是一种强大而深厚的“热带天气系统”，台风的影响范围通常以其系统最外圈近圆形的等压线为准，直径一般为600—1000多公里，最大的可达2000公里，因此300公里是不安全的存在危险隐患，因此需要居家防护不要出门。

广州台风什么时候登陆

时至8月中旬，东莞已进入后汛期时段，然而8至9月，本地气候仍可能受到1至2个热带气旋的影响。8月16日，记者从东莞市水务局了解到，于2003年启动的全市三防指挥系统建设，经过近8年的努力，这个包括30个项目的工程将有望在今年年底建成，并在系统安全稳定运行的情况下，投入使用。为及时掌握防风、防汛、防旱等信息，做好减灾工作，2003年东莞市启动了全市三防指挥系统建设。据三防办负责人介绍，该系统是一项用于三防信息的集、传输、处理，以及抗灾减灾决策支持和调度指挥的水利信息化系统工程。（新华网）

近年来，频繁的台风登陆给人们的生命与财产造成极大的损失。很多人不禁疑惑，台风为何有这么多如此好听的名字？为何具有如此大的“杀伤力”？预报的难度有多大？可以预防吗？本期科技之谜将为您解开心中的疑问。

台风“梅花”

玩起了“捉迷藏”

8月8日18时30分左右，今年第9号台风“梅花”在朝鲜西北沿海登陆，在登陆前的一个半小时，“梅花”已经减弱为热带风暴。

台风“梅花”于7月28日14时在西北太平洋洋面上生成，7月30日上午加强为强热带风暴后，强度迅速增强，成为今年第三个超强台风。“梅花”来势汹汹，被网友称为“梅超风”。

中央气象台台风与海洋气象预报中心高级工程师张玲表示，尽管来势凶猛，但“梅花”有一个很大特点：移动速度慢。西北太平洋热带气旋平均移速一般为20公里/小时，“梅花”的移动速度仅为10-15公里/小时，只有一般台风一半多的水平。慢腾腾的“梅花”7月28日开始编号，8月8日才登陆，长达11天，在历史上较为少见。

在这11天的时间里，台风“梅花”还和人们玩起了“捉迷藏”，它的强度经历了增强减弱再增强再减弱的变化，可能登陆地点从最初预测的浙江到江苏一带沿海，转移到山东半岛、辽东半岛，最终在朝鲜西海岸登陆。

四个疑问

台风怎么命名？

“梅花”“洛坦”“海马”……一连串的台风名称让很多市民感到疑惑，台风是根据什么来命名的呢？

实际上，台风有统一的名字是从2000年开始的，在此之前各国的表述方法不同。比如我国按其发生的区域和时间先后进行四码编号，前两位为年份，后两位为顺序号；设在日本东京的世界气象组织属下的亚太区域专业气象台的台风中心，则以进入东经180度、赤道以北的先后顺序编号……

如此，同一个台风就有很多种称谓。

为了避免名称混乱，便于各国交流，亚太经社理事会和世界气象组织台风委员会制定了一套统一的台风命名系统，由亚太地区的柬埔寨、中国、朝鲜、美国和越南等十四个国家和地区的成员组织各提供10个名字，经有关专门会议批准后循环使用， 140个名字都是事先取好的，每有一个热带风暴或台风，就用事先取好的名字，名字用完后就接着再循环用。

这套由14个成员提出的140个台风名称中，大陆提出的10个名称是：龙王、(孙)悟空、、海燕、风神、海神、杜鹃、电母、海马和海棠。此外，中国香港、中国澳门各提供了10个名字，而此次台风“梅花”就是中国澳门提出的。

台风怎么形成？

台风每次来势汹汹，所登陆地区，往往伴着狂风、大暴雨，造成房屋摧毁人员伤亡。那么，台风是如何形成的呢？

专家介绍，台风形成一般需要四个基本条件。首先是要具备足够广阔的热带洋面，在台风形成之前，预先要有一个弱的热带涡旋存在。其次是要有足够大的地球自转偏向力，因赤道的地转偏向力为零，而向两极逐渐增大。所有台风发生地点均大约离开赤道5个纬度以上。并且，在弱低压上方，高低空之间的风向风速差别要小。

“具备这些条件，不等于就有台风发生。台风发生是一个复杂的过程，至今尚未彻底搞清。”中央气象局的相关专家表示。

台风预报准确率有多大？

在此次台风“梅花”的预报中，据当时报道，“梅花”可能成为今年以来登陆我国的最强台风。但最终，“梅花”虽给我国东部地区带来广泛风雨影响，却并未登陆我国。 “梅花” 为何失约了？"梅花"的路径与预测登陆地点一变再变，主要是由于影响它的西太平洋副热带高压位置偏北，强度偏弱，周围还有几个小的高压系统势力彼此相持，导致"梅花"的引导气流较弱，移动具有很大的不确定性。”张玲说。

气象专家介绍，台风强度预报在国际台风届是公认的难题，对台风强度变化的机制还缺乏很深入的认识，目前国内外的预报水平都还很低，对台风强度及降雨量的预报误差较大。现在各国对台风强度的预报主要是依靠预报员的综合判断，在一定程度上还要依赖经验。地形因素、海陆差异、潮水、西风带，包括台风自身结构的变化等等诸多因素都会对风雨的强弱变化产生影响，因此台风风雨预报可能更困难一些。又由于在科学认知上，描述大气运动的数学物理方程很多都是近似方程，还不能完全解释各种大气运动过程，现有的探测手段还不足以了解台风的内部细致结构和发生的物理过程。因此观测资料的缺乏导致我们对台风当前结构及变化机理尚未认识清楚，预报起来就更难了。

台风专家表示，从预报预测的角度来说，不能“孤立”地看台风，而是要更全方位地观测、研究其周围的各种系统和引导气流，做出复合式的预报，使预报覆盖的因素更全面、更准确。同时，要加强“影响预报”，要更多地关注台风可能带来的风雨等各方面的影响。

台风皆是坏处？

台风具有很强的破坏力，狂风会掀翻船只、摧毁房屋及其他设备，巨浪能冲破海堤，暴雨能引起山洪暴发。但台风皆是坏处吗？

其实不然，科学研究发现，台风能提供大量的淡水。台风对中国沿海、日本海沿岸、印度、东南亚和美国东南部带来大量的雨水，约占这些地区总降水量的1/4以上，对改善这些地区的淡水供应和生态环境都有十分重要的意义。其次，台风还能保持热平衡。靠近赤道的热带、亚热带地区受日照时间最长，干热难忍，如果没有台风来驱散这些地区的热量，那里将会更热，地表沙荒将更加严重。同时寒带将会更冷，温带将会消失。

除此之外，台风形成具有活性的短链水分子，可增添生命的活力，从而使地球生态持展下去。“当然，利用台风还可以增加产量、发电等。”台风专家表示。

专家提醒

千万不要在河、湖、海的岸堤或桥上行走

台风袭来时，引发的风暴潮容易冲毁海塘、涵闸、码头、护岸等设施，甚至可能直接冲走附近的人。专家特别提醒广大居民，台风来临前，海涂养殖人员、病险水库下游的人员、临时工棚等危险地段的人员都应及时转移，撤离到安全区域。沿海乡镇在台风来临前要加固各类危旧住房、厂房、工棚、临时建筑、在建工程、市政公用设施（如路灯等）、吊机、施工电梯、脚手架、电线杆、树木、广告牌、铁塔等，千万不要在这些地方躲风避雨。

“千万不要在河、湖、海的岸堤或桥上行走，不要在强风影响区域开车，另外，一定要应准备好手电筒、收音机、食物、饮用水及常用药品等，以备急需，住在低洼地区和危房中的人员要及时转移到安全住所。”台风专家强调。

第二看台

从“梅花”看台风对民航飞行安全的影响

最近，台风“梅花”备受关注，在给人民造成巨大的财产损失的同时，也给民航飞行安全带来巨大的威胁。据统计，尽管“梅花”中心区域未登陆我国，但仍给我国360万人造成影响，致使多个机场出现航班延误或取消现象。那么，什么是台风？它会给飞行安全带来什么影响？民航相关部门又该如何应对呢？

台风、飓风、旋风、热带风暴等是在不同海域产生的热带气旋的不同称呼，其本质实际上是一样的，都是指发生在热带地区急速旋转的低压大气涡旋。一般来说，在西北太平洋和南海海域的强热带气旋（风速达12级，即每秒32.7米或以上）称为台风，在大西洋或北太平洋东部的强热带气旋称为飓风，也就是说在中国、菲律宾、日本一带叫台风，在美国一带则称飓风。

台风这种猛烈的天气对在大气中飞行的飞机影响巨大。一般说来，在现在的航空技术和飞机制造技术下，当风力达7级或以上时，飞机就要绕道或备降其他机场。台风是一个复杂的天气系统，会带来众多不利于飞行的天气现象，如强烈的风切变、雷暴大雨、巨大的积雨云，还有较低的能见度、猛烈的风暴和飞机着陆时近地面大侧风、阵风等危险天气。此外，台风的大范围强烈涡旋及其恶劣的天气，可能造成飞机精密仪表的失灵。

此次的台风“梅花”是一个发展较为成熟的台风。据气象监测显示，“梅花”的7级大风区达到了直径400公里，远远超过往常在我国周围活动的台风。沿海各地机场都受到严重影响，浙江、上海、山东、北京、辽宁等地大量航班取消或延误，其中，大连机场曾一度取消进出港所有航班。8月6日前后，首都机场也有几十架航班被迫取消。

一般来说，航空气象部门更着重对影响本场或航路的台风及其带来的天气现象作出预报。首先，利用卫星和国家监测网共享的信息取得台风的发展移动等一系列数据；其次，利用聚类相似法、集合预报等得出本次台风最为可能影响本场或航路的时间、范围、程度等；再次，依次剖析其中可能影响飞行的各种天气，评估航路安全，给出最佳结论；最后，做好台风统计记录与预报总结，完善航空气象台风年鉴，从而利于以后对台风的预报和对台风影响下的飞行安全作出分析。

由此可见，台风对飞行的影响极大。笔者认为，为做好防台风策略，民航气象部门应加强与相关部门的协作，完善预报方法，提高预报的准确率。此外，航空公司和机场当局也要提高对台风的认识，在台风来临或扫过本场之时，积极与气象部门沟通，加强防备，沉着应对，从而确保绝对的安全和最佳的效益。

台风实时路径图怎么看图解

台风“海葵”将于9月5日登陆粤闽交界沿海。

海葵5日登陆粤闽交界9月4日8时，第11号台风“海葵”（强热带风暴）中心位于广州市偏东方向约650公里的台湾台南市近海，也就是北纬23.2度、东经119.8度，中心附近最大风力11级（30米/秒），中心最低气压5百帕。

气象台预计，“海葵”将以每小时10到15公里的速度向偏西方向移动，强度变化不大，逐渐向福建南部到广东东部沿海地区靠近，将于9月5日在粤闽交界附近沿海登陆，可能在9月6日-8日对广州有明显降水影响。目前其路径仍具有一定不确定性，请大家密切留意最新预报。

台风特点

台风“海葵”的生成使得其与台风苏拉、台风达维形成了三台风的局面，使得今年西北太平洋洋面上首次出现“三台共舞”。在中央气象台发布的监测图像上可看出，“海葵”与“达维”“苏拉”围成了一个三角形。

“苏拉”和“海葵”未来的路径变数较大，由于后期环流形势复杂，西风槽和副热带高压之间的博弈也会进一步影响到两个台风的引导气流，因此存在很多不确定性。

不过无论如何，两个台风对中国都有较大潜在影响。若后期台风“海葵”强度增强，且靠近台风“苏拉”，两者还可能出现台风互旋的“藤原效应”。

以上内容参考：百度百科-台风海葵

一个超强台风，它的中心危害大还是危害更大一些？

1、查看路径图上的两条警戒线，一条为24小时，一条为48小时。在24小时线外的台风基本对大陆没有影响。

2、进入24小时线后，可以点击台风路径上的小圆点，查看到达相应区域的预计时间。

2、进入24小时线后，可以点击台风路径上的小圆点，查看到达相应区域的预计时间。

3、如果在大地图上找不到自己所在的城市，可以使用鼠标上的滚轮键向上方滚动，放大地图，直到找到所在的城市，甚至可以看到城市的街道。

4、通过手机支付宝进入城市服务，选择台风查询，可以查看台风路径实时图。在手机上，两根手指分开是放大地图，相应合拢是缩小地图。

5、如果想要查看台风的详细信息和时间等，可以点击右下方的蓝色图表键，以图表形式展现详细信息。

要认定台风中心影响大还是影响大，还得根据实际情况来分析，在台风到达之前就妄下断论实在有些武断，这也是为什么没有在本地登陆却要仍然要打起十二分的精神来应对台风季，因为台风就像一个三岁的小孩子，翻脸比翻书还快，你根本猜不到它下一步要干什么，我们唯一能做的，就是事先准备好，这总比临时抱佛脚要强！

台风中心危害大还是边缘危害大？这是一个比较有趣的话题，从台风的结构来看，真正的中心就是台风的风眼，此处风和日丽，风平浪静，甚至可能还是艳阳高照！但我们一直都以中心登陆点计为台风登陆地，一般情况下都是中心影响最大，比如此次“利奇马”登陆地浙江温岭，受其影响极大！而边缘则相对较小，越远则影响越小，直至消失！

台风直接破坏，这跟风速有关，它可以带来滔天巨浪，可以吹到百年古树，也可以刮起整个房顶，因此如果以直接破坏论，那么近中心最大风速所经之处破坏力是最强大的，而风眼所经之处，尽管会经历风和日丽，但过后就是狂风暴雨，甚至你难以想象的风速。为什么台风预报时都说近中心最大风速？

2019年第九号台风“利奇马”是建国以来登陆浙江的第三强台风，登陆时中心最大风力为16级，近中心最大风速达到了52米/秒！这是各位听到的台风预警信息，一般都会加上近中心最大风速！为什么不说中心最大风速？因为这是不严谨的一种说法，中心云层几乎不怎么流动，甚至是只是微风级别，因此用中心风速明显是不准确的，只能用风眼周围的最大风速论！一般台风风眼直径为几十千米居多，也有上百千米规模的！风眼四周的风速才是最高的，因此用近中心最大风速的修饰是比较准确的说法！